Đã là người Việt Nam cho dù theo bất cứ lý tưởng gì : Dù là Quốc Gia hay Cộng sản - Dù là Dân chủ hay Độc tài... dù trong Nước Việt hay Việt Hải ngoại Lưu vong .
Tất cả đều đau lòng , xót dạ ... trước nỗi lo sợ , đau khổ , đói lạnh và chết chóc ... của bất cứ người dân Việt Nam nào ở khắp các vùng miền Bắc Trung Nam của đất nước Việt Nam .
Sinh Tồn và Phát Triển của Dân Tộc Việt Nam là điều quan trọng nhất! Còn hơn cả bất cứ nhân danh Chủ Nghĩa hay Học Thuyết nào : - What ever for ever Doctrine ??? NO- Không cần thiết Quan trọng ! Chỉ duy nhất một điều : " Dân tộc Việt Sinh tồn ." Ai lấy được lòng Dân tin cậy sẽ có thể tồn tại được chừng 100 năm !
Bởi vì luật "Luân Hồi và Nhân Quả" luôn hiện hữu cho mỗi chúng sanh ! Bất cứ ai : " Dù quan quyền cao cấp hay phó thường dân ." cũng như nhau !
Do đó nên : " Tu Nhân - Tích Đức ." cho con cháu vui khỏe , hạnh phúc lâu dài ... cùng sự sinh tồn no ấm và hùng mạnh chủ quyền Đất Nước , thực sự vĩnh viễn cho Dân Tộc Việt Nam !
[MƯA TO...LŨ LỤT CỰC ĐỘ BẮC VIỆT - TRUNG BỘ&NAM TRUNG PHẦN (VIỆT NAM) - PHẢI CHĂNG CHIẾN TRANH THỜI TIẾT - CHIẾN TRANH KHÍ TƯỢNG ??? NHỮNG PHƯƠNG CÁCH HÓA GIẢI 70% THIỆT HẠI, DO CÁC CƠN HỒNG THỦY GÂY RA HÀNG NĂM !]
Bên ngoài nguyên nhân chính là do sự Biến đổi Khí hậu tăng Nhiệt độ toàn Địa cầu đã gây ra khổ nạn thiên tai cực độ gieo : Mưa to - Gió lớn - Lũ quét - Lụt sâu ...trên khắp ba miền Nam Trung Bắc .
Còn có 3 nguyên nhân khác do chính phía nhà chức trách cầm quyền CSHCM tạo nên , mà đã góp phần cho suy yếu sức chịu đựng của toàn thể diện rộng khu vực đất nước và gây nên hậu quả nghiêm trọng tới cuộc sống bình thường của người dân Việt chất phác , hiền hòa .
Không cần phân tích nhiều lần vì đã có rất nhiều chứng minh từ các quý vị chuyên môn khoa học - kỹ thuật về môi trường sinh thái tự nhiên .
+ Rừng đầu nguồn trên núi cao thuộc dãy Trường Sơn đã bị khai thác quá mức - Không còn lớp thảm thực vật vững chắc bám rể trì cản và giữ nước trên thượng nguồn các con sông ngắn dốc của miền Trung Việt Nam , trong khi trồng rừng phòng hộ không đạt hiệu quả thay thế rừng nguyên sinh trên thực tế , cho nên gây ra Lũ tự nhiên gia tăng cường độ .
+ Sự phát triển nhanh cho đô thị và du lịch kinh doanh khách sạn thu lợi ... đã gia tăng nhanh chóng diện rộng mặt đất bị đổ bê tông sâu dày thêm cho các toà nhà cao tầng (bê tông hoá)... đặc biệt là các khu vực " Đất Vàng " đắc địa sát biển . Nhưng không tính toán đường rút nước chu đáo , đầy đủ khi có sự cố thiên tai bất ngờ xảy ra . Nước mưa đã bị bê tông móng cao dày ngăn cản như một con đập bê tông dày dài hàng trăm mét , chận cứng không cho nước lụt thoát ra biển, không thể thấm xuống đất và chảy ngược,dâng cao lên ... vô trong thành phố là điều chắc chắn dễ hiểu !
+ Các hệ thống Hồ và liên Hồ chứa nước cung cấp cho các trạm phát điện cổ điển trong khu vực địa phương . Chính do xả các đập hồ chứa nước là cú đấm Knock out làm triệt hạ luôn sức chống chịu lũ lụt tự nhiên của người dân đen . Thử hỏi xả 16.070 m3/s nước trên cao xuống của đập sông Ba Hạ , trong khi ở hạ lưu sông Đà Rằng (Tuy Hòa - Phú Yên) đang mưa lớn , ứ nước ... là có sáng suốt và nhân đạo hay không ? Do đó gây ra "Đại họa bom Nước" đổ lên trên đầu người dân miền Nam Trung Phần .
NHỮNG PHƯƠNG CÁCH HÓA GIẢI 70% THIỆT HẠI, DO CÁC CƠN HỒNG THỦY GÂY RA HÀNG NĂM
1 - Ca nô (CAPSULE) nhựa tái chế do 2 người đạp luân phiên - Cấp cứu toàn bộ gia đình (Family SOS Boat) .
2- Thay thế nhà Hồ chứa nước Thủy điện cấp địa phương qua nguồn " Hải Năng vô tận - SeaWaves Electricity Power " .
3- Giàn "Kìm Mây - DarkClouds Trimmer" cho các cuộc tác động Vibration-Shock mục đích : " Mưa trên biển Sớm !!!"
1- Ca nô-Cano (CAPSULE) nhựa tái chế do 2 người đạp luân phiên - Cấp cứu toàn bộ gia đình (Family SOS Boat).
Cano (CAPSULE) = Vật liệu dễ kiếm , Nhựa tái chế đúc , bao xung quanh 5 dàn khung sườn chassis (Frame) bằng thép cọng (0.25mm) theo chiều Dọc và được liên kết theo chiều Ngang nhờ 5 cầu nối cũng bằng thép cọng (0.25mm) .
Cano cấp cứu có hình Capsule hay hình viên thuốc con Nhộng (CAPSULE) . Kích thước gọn gàng : Dài 2 mét ; Rộng 1.2 mét ; Cao 0.75 mét ; Dày 5 cm .
Động lực Di chuyển chính : 2 guồng Đạp chân song song (1X2 Nhân Lực) - 2 bánh Chân Vịt song song dọc theo trục Dọc ép sát 2 bên hông Cano và hai mái Chèo tay trợ lực .
Điều khiển dẫn hướng : 1 cánh Lái định vị cố định tại một đầu của Cano (CAPSULE) và có thể điều khiển hướng chung cho cả hai đầu Cano theo sự ngược lại .
Lưới thép bao toàn bộ quanh khung sườn chasis (Frame) tạo độ liên kết chịu lực , sau đó là lớp nhựa tái chế đổ đúc ngoại vi .
Hệ thống 2 guồng đạp Chân Vịt và 1 cánh Lái đã được ráp sẵn sàng trên 2 thanh Nhôm 3Cm (L) song song và kết nối ngang như Rail Road (I - I) và liên kết chung với 2 đường dây thép cọng dọc trong khoản giữa của khung sườn chasis , nhờ các cùm thép vặn ốc sít chặc (Cùm Cudê).
Cano (CAPSULE) nhựa đúc có thể chở toàn bộ một gia đình (5 người) hay 6 người theo kích thước và khối lượng của người Việt Nam . Nếu có tinh thần bình tĩnh , không nhốn nháo , không hốt hoảng và không giành giật , chen lấn sân si thịnh nộ tham lam ... Bình tĩnh và trật tự ngồi sẽ rất an toàn di chuyển đến vị trí cao hơn trong tầm xa 1-1.6 Km xéo theo dòng chảy con sông .
Khi các cơn Bão Lũ hàng năm qua đi ... Cano nhựa (CAPSULE) có thể sử dụng làm thành Bồn chứa nước cho sinh hoạt gia đình bình thường & Khi có những cơn mưa to gây ra lũ lụt cực độ thì Cano (CAPSULE) sẽ được mang ra chuyên chở đưa vợ con cùng người thân và bà con , đồng bào xung quanh khu vực tới được nơi đất cao an toàn !
2- Xem thêm Bài viết đã đăng : [ SÓNG BIỂN NGUỒN ĐIỆN LỰC VÔ TẬN - HẢI NĂNG ] - BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM - NGUỒN NĂNG LƯỢNG MÃI MÃI - SEAWAVES & ELECTRIC SIGNAL UNITS .
Nên xây dựng hệ thống Điện Lực dựa theo nguồn sóng biển hay Hải Năng vô tận ... Để thay thế cho các Hồ chứa nước Thủy điện kiểu Cổ điển . Thu tiền điện của dân hàng mỗi tháng , nhưng khi dân bị nguy hiểm do mưa to , lụt sâu ... lại xả ào ạt nước trong Hồ chứa ra để giảm áp lực trên thân đập , để giữ an toàn cho Hồ chứa gây ra lũ quét mạnh , nhưng không quan tâm đến tính mạng và tài sản của hàng chục ngàn người dân đen đang bị ngập sâu dưới hạ du . Cú xả nước từ Hồ chứa xuống từ 6.000 m3/s đến 16.070 m3/s là cú đấm cực mạnh làm cho hàng chục ngàn người dân sống ở hạ lưu gục ngã . Cho nên trong tương lai nên loại bỏ các Hồ và liên Hồ chứa nước kiểu cũ này !
3-Giàn "Kìm Mây" gồm có : Trạm Điện Phân nước Biển cung ứng khí Hydrogen (H2) + Tàu ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) + Cơ cấu thả Hydrogen Khí Cầu Bay (H2-FuGo).
"NIMBOSTRATUS" - Đôi cánh Vị Thần Mưa của Địa Cầu !
Lạy trời mưa xuống,
Lấy nước tôi uống,
Lấy ruộng tôi cày,
Lấy đầy bát cơm,
Lấy rơm đun bếp.
Lạy ông nắng lên,
Cho trẻ con chơi,
Cho già bắt rận,
Cho tôi đi cày.
(Thơ Khuyết Danh VN)
Thực ra là Nước nói chung và nước Mưa nói riêng rất quan trọng với cuộc sống của Nhân loại ; Động vật ; Thực vật và cả Côn trùng ... trên Trái Đất này ! Nếu không có Nước sạch ở bất cứ dạng nào , thì không có bất cứ sự sống nào ... Nếu không có Nước cung cấp đầy đủ - Sẽ xảy ra Đói và Khát trong thời gian ngắn !
Do đó 80 % là sự ích lợi tuyệt đối của Nước và nước Mưa , trong khi khoản chừng 20 % là những hậu quả tiêu cực của Nước như là : Nước mưa quá nhiều gây ra Lũ Lụt hàng năm . Bao nhiêu công sức nhọc nhằn làm việc cần cù , tiết kiệm coi như đổ ra sông , ra biển ... trắng tay mất sạch , bao giờ mới có lại được ? Đau khổ biết chừng nào cho mỗi nạn nhân trong bão gió ,lũ lụt và đau khổ hơn cả là sự mất mát tính mạng người dân hiền lương phải gánh chịu !... Ngoài ra , còn có mưa Axít (acid) và mưa đá cũng gây ra nguy hại cho đời sống người dân .
Như vậy , cần thiết phải làm cho bộ Cánh " Nimbostratus " của Thần Mưa được thu gọn bớt , trước khi trút Nước mưa xuống mặt đất đang sình lầy . Chính vì mục đích đó mà Hệ thống "DarkClouds Trimmer" nên được xây dựng và hoạt động dọc theo bờ biển miền Trung với chiều dài từ phía Nam đèo Hải Vân (Quảng Nam-Đà Nẵng) chạy vô đến bờ biển Cà Ná (Ninh Thuận) .
Hệ thống DarkClouds Trimmer cách bờ biển Trung Phần chừng 15-20 Hải lý và gồm có 3 Cơ cấu độc lập [A]-[B]-[C] , nhưng có liên kết hoạt động chặt chẽ và thứ tự tạo nên hiệu quả cần thiết là :" Mưa trên biển Sớm " . trong những thời điểm đất liền đang úng nước nặng nề , như trong cơn hồng thủy tại Nam Trung Phần - Việt Nam vào tháng 11 năm 2025 hay những khi " Trời hành cơn lụt , hàng năm - khiến đau thương ngập tràn... "
PHẦN I : CẤU TRÚC ĐẠI CƯƠNG HỆ THỐNG DARKCLOUDS TRIMMER GỒM [A]-[B]-[C] .
[A] CƠ CẤU ĐIỆN PHÂN NƯỚC BIỂN CHO SẢN XUẤT KHÍ HYDROGEN DỰ TRỮ TRONG CÁC BỒN CHỨA NGẦM DƯỚI MẶT ĐẤT .
Cơ cấu điện phân nước biển bao gồm những bộ phận và thiết bị sau:
Một nguồn điện một chiều, có thể là : SÓNG BIỂN NGUỒN ĐIỆN LỰC VÔ TẬN - HẢI NĂNG BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM - NGUỒN NĂNG LƯỢNG MÃI MÃI - SEAWAVES & ELECTRIC SIGNAL UNITS .
Một bình chứa nước biển, có thể là một bể nổi hoặc một ống dẫn dưới đáy biển.
Một bộ phận lọc và xử lý nước biển, để loại bỏ các tạp chất và vi sinh vật có hại cho quá trình điện phân.
Một bồn chữ Nhật bằng sợi nhựa hỗn hợp (Plastic Composites) chứa theo hàng dọc các tế bào điện phân, gồm hai điện cực (thường là kim loại trơ như bạch kim, thép không gỉ hoặc iridium) và một màng bán thấm (thường là polymer hoặc gốm) để ngăn cách hai dung dịch chứa hydro và oxy.
Một bộ phận thu gom và lưu trữ hydro và oxy, gồm các bình chứa, ống dẫn và van an toàn để đảm bảo không có rò rỉ hay cháy nổ xảy ra.
Một bộ phận kiểm soát và quản lý theo dõi tự động và điều chỉnh các thông số như áp suất, nhiệt độ, dòng điện... của quá trình điện phân (A.I Controller).
Quy trình điện phân nước biển .
Quy trình điện phân nước biển để tạo ra khí clo và kiềm như sau:
Chuẩn bị nguồn nước biển
Nguồn nước biển cần được lọc sạch các tạp chất như cát, đất, rong rêu, v.v. để không làm hư hại các tấm điện cực.
Nguồn nước biển cần được bổ sung một số chất điện ly như muối ăn, axit sunfuric, v.v. để tăng độ dẫn điện của nước.
- Điện phân nước biển
Nguồn nước biển sau khi đã được chuẩn bị sẽ được đưa vào một buồng chứa các tấm điện cực, được phân cách bởi một màng bán thấm.
Một nguồn điện một chiều sẽ được kết nối với hai loại điện cực: điện cực dương (anode) và điện cực âm (cathode).
Khi có dòng điện chạy qua các tấm điện cực, nước biển sẽ bị phân tách thành các ion khác nhau, tạo ra các sản phẩm hóa học ở hai đầu của buồng.
Tại anode, các ion clorua (Cl-) sẽ bị oxy hóa thành khí clo (Cl2), theo phương trình:
2Cl−→Cl2+2e−
Tại cathode, các ion natri (Na+) sẽ bị khử thành kiềm (NaOH), theo phương trình:
2Na+ +2H2O+ 2e−→ 2NaOH (Xút ăn da) + H2 (Hydrogen)
- Thu gom và xử lý sản phẩm
Khí clo (Cl2) và khí Hydrogen (H2) sẽ được thu gom qua các ống dẫn và được lưu trữ dưới dạng khí lỏng hoặc khí nén trong các Bồn chứa (H2) bằng kim loại với 1/2 chiều cao nằm dưới mặt đất tự nhiên .
Kiềm sẽ được thu gom qua màng bán thấm và được xử lý để loại bỏ các tạp chất và điều chỉnh độ pH.
Các sản phẩm thu được từ quá trình điện phân nước biển có nhiều ứng dụng trong các ngành công nghiệp và sinh hoạt. Khí clo (Cl2) sẽ lưu trữ theo nhánh riêng và được sử dụng để tẩy trắng, khử trùng, sản xuất thuốc nhuộm, thuốc diệt cỏ, thuốc trừ sâu ... Kiềm được sử dụng để sản xuất xà phòng, giấy, nhựa, thuốc men .
+6 Trạm Điện phân nước Biển được thiết kế và xây dựng dọc theo bờ biển nơi cao hơn bãi biển 20m và cách mép nước 500m để bảo toàn cung cấp H2 (Hydrogen) liên tục cho các Civil-SemiSubmarine đang hoạt động cách bờ từ 15 - 20 Hải lý ,trong cơn mưa bão lũ lụt đang xảy ra .
Các trạm Điện phân nước Biển này nằm trong các tỉnh như : Quảng Nam ; Quảng Ngãi ; Bình Định ; Phú Yên ; Khánh Hòa ; Ninh Thuận .
Còn các tỉnh miền Trung nằm phía Bắc đèo Hải Vân như : Thừa Thiên-Huế ; Quảng Trị ; Quảng Bình ; Hà Tĩnh ; Nghệ An & nam Thanh Hóa .
Sẽ có Phương cách khác :"Hạ Nhiệt và Tăng Áp dọc Duyên Hải" với mục đích " Dỗ gió xa Bờ " để giảm thiểu 40% sức mạnh tàn phá của các cơn bão gió cực mạnh (Typhoon)từ biển Đông thổi vô ,chứ không là hạ giảm lượng mưa trút xuống từ mây thấp .
[B] CƠ CẤU TÀU BÁN NGẦM DÂN SỰ (CIVIL- SEMI SUBMARINE) .
Civil-SemiSubmarine là một loại tàu Bán Ngầm có 2 thân :
- Một phần chìm dưới nước Biển (Đường kính 2 mét) chế tạo bằng Hợp kim Nhôm đúc - Chiều Dài 8 mét ; Bề Dày 3 Cm . Có thể chứa nước Biển hoàn toàn 100% và cũng có thể đẩy nước Biển ra ngoài nhờ qua Bộ phận Bơm Điện (Electric Water Pump) .
Bộ phận Cung cấp Nhiên liệu (H2) .
Bộ phận Cung cấp Nhiên liệu H2 :
Gồm có Bình chứa Hydrogen (H2) và Bơm Khí ép thuộc loại bơm Điện DC (Electric Gas Pump) . Bình chứa H2 có chiều Dài 5 mét và Đường kính 1 mét với Vật liệu Hợp kim Nhôm và được được chế tạo theo Kỹ thuật Đúc kim loại và sau đó là gia công nguội . Nó có hình Ống trụ tròn và hai đầu nắp cong (HYDROGEN) .
Bình chứa H2 được nằm ngay Trung tâm và song song dọc trục của phần chìm Ống Túc (Tanker) - Bồn chứa H2 được 3 vành tròn kim loại ngoại vi ,có Đường kính 2 mét tựa chân đế vô bên trong phần Ống Túc và phía trong Đường kính 1 mét , với mục đích giữ cứng Bồn chứa H2 qua (12 x 3) Móng chặn bằng Thép không rỉ sét và cố định nhờ các Bu Loong chịu lực .
Đường ống nhận H2 vô Bồn chứa và ống đẩy hút H2 vô cung cấp cho Động cơ H2HoaSen đều nằm vị trí giữa Bồn chứa H2 và mặt phía trên , xuyên qua phần Ống Túc (Tanker) , bên trong 1 ống đứng cách ly nước Biển đã được thiết kế chính xác vị trí và theo Kỹ thuật Đúc tinh xảo .
- Một phần nổi lên trên mặt nước Biển có chiều Cao 1.5 mét , chế tạo theo dàn Khung sườn chassis (Frame) bằng dây thép rằn Tròn (Đường kính 1Cm) theo chiều Dài 12 mét và các mối liên kết chiều Ngang rộng 5 mét dựa vào các dây thép rằn Tròn (Đường kính 0.5Cm) .
Có đầu và đuôi theo hình Bán Khuyên (1/2 Vòng Tròn) cho phần Ống Túc (Tanker) và cho phần Chuồng Cu (Top Desk)
- Bao bọc phía ngoài dàn Khung sườn chassis (Frame) là Lưới thép (Carô) bao bọc chung quanh .
- Hai phần trên : Phần Chìm gọi là Ống Túc (Tanker) và Phần Nổi gọi Chuồng Cu (Top Desk) liên kết 100% với nhau qua các Bu loong Vít Thép vặn cứng 2 chân Cùm liên kết hình Omega (_O_) ... Sẽ kết nối từ các dây thép Tròn (1Cm) theo chiều Dài chung với nhau , trước khi đúc Nhựa tái chế do vòi phun Khí ép (Air High Pressure Noozle) phun ép đẩy Nhựa chảy vô trong sâu hơn và bám cứng vào dàn Khung sườn chassis .
Chức năng chính yếu của phần chìm Ống Túc (Tanker) là : Khi chứa đầy 100% nước Biển sẽ ghìm giữ phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) ,vững vàng trên mặt nước mà không bị hất văng lên cao , mỗi khi có sóng lớn ập tới .
- Vuông góc với phần Chuồng Cu (Top Desk) là hai Cánh Cân (Balance Wing) dài 3.5 mét mỗi bên và rộng 2 mét phía ngoài và 2.5 mét phía trong , đúc với Nhựa tái chế & Bao quanh dàn Khung sườn chassis (Frame) là Lưới thép .
Hai Cánh Cân (Balance Wing) giữ chức năng cân bằng trong nước Biển .
Có hai trục Bản Lề (Hinge) kết nối giữa 2 Cánh Cân (Balance Wing) vô giữa thân của phần Chuồng Cu (Top Desk) . Do đó 2 Cánh Cân có thể di động Lên - Xuống tự động tùy theo mực nước Biển cao hay thấp, để giữ cho cân bằng căn bản của Civil-SemiSubmarine , cho dù sóng to gió lớn trên mặt Biển khi có mưa bão . Phía dưới phần ngoài cùng của Cánh Cân (Balance Wing) có gắn một ống Phao Cao su dài 2 mét , tròn 0.75 mét cho cả hai bên Cánh Cân .
+ Civil-SemiSubmarine được thiết trí sử dụng Động Cơ H2HoaSen (HydrogenLotus Engine) X 6 Engines với Nhiên Liệu Hydrogen(H2) và phản ứng Nổ với (O2) trong Không khí ,qua sự kích tia lửa Điện của các Spark Plugs .
Xem thêm Bài viết đã đăng : [ĐỘNG CƠ H2HOASEN - HYDROGEN LOTUS ENGINE ] - NHIỆT LỰC HYDROGEN TỪ NGUỒN NƯỚC ... cho biết thêm chi tiết Động Cơ H2HOASEN .
Ngoài ra , trong phần Chuồng Cu (Top Desk) còn có lắp đặt hai Bộ phận căn bản như :
+ 1 chân Vịt xoay đẩy toàn bộ tàu Bán Ngầm Civil-SemiSubmarine di chuyển tới trước hay cua vòng cung .
+ 1 cánh Lái điều khiển (Phải - Trái) thông qua bộ (Gears Box) và các thanh truyền động cơ khí ,để điều hành bằng cách xoay Vô Lăng (Steering Wheel) chứ không chuyển hướng trực tiếp như Cano (CAPSULE)-Ca nô con Nhộng, theo phần trên đã đề cập đến .
Dàn khung bằng ống Hợp kim Nhôm được liên kết với các dây Thép ngang (0.5Cm) qua các lỗ xuyên ngang và xoắn (Spiral Twist) tạo sức chịu lực ép Ngang và tạo nên phần mái cong che phía trên của phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Trong khi theo chiều Dài 12mét là 2 thanh Đòn Dông (Back Bone - L Shape - 10Cm) song song với liên kết Ngang theo hình (XXX) tạo nên trụ cột chính cho các mối liên kết móng giữa phần chìm Ống Túc (Tanker) - Đòn Dông (Back Bone) - phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Động cơ H2HoaSen X 6 Engines được lắp ráp vững chắc qua 12 Bu Loong Thép chịu nước Biển thành 2 hàng dọc vô Đòn Dông (Back Bone) .
+ Động lực xoay xoắn-lực xoắn hay mô-men xoắn(Torque) của 6 X Động cơ H2HoaSen = (1000 to 1.160 HorsePower) - Được truyền động qua Bộ phận Côn Ly hợp - Hộp Số (Transmision Box) cho Speeding (Up/Down) - Forward - Reverse .
Trục dẫn lực chính được xuyên qua phần nổi Chuồng Cu ở phía sau phần chìm Ống Túc (Tanker) và 1 chân Vịt 3 cánh (Propeller) được lắp ráp cùng +1 cánh Lái Rudder (Direction Control Panel), sẽ định vị sau cùng từ phía ngoài .
+ Trục xoay chân Vịt tiếp nước theo góc xiên 5 Độ so với đáy của phần Chuồng Cu (Top Desk),tạo nên lực đẩy mạnh (propels) xuyên vô nước Biển và tống (thrust) tàu Bán Ngầm lướt lên phía trước .
Tất cả các Bộ phận chủ yếu cho sự Di chuyển của tàu Bán Ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) như : Động cơ H2HoaSen X 6 Máy + Bộ Côn Ly Hợp + Bộ Hộp số Truyền động + Trục Truyền động (To Propeller) và Bộ phận Điều khiển như trục cánh Lái và các thanh dẫn động Tay lái Vô Lăng (Steering Wheel) ... Đều đã lắp ráp sẵn sàng trong tình trạng hoạt động đồng bộ 100% , trước khi bắt đầu liên kết với dàn ống Hợp kim Nhôm phía trên chung với dàn Khung sườn chassis (Frame) ở phía dưới .
Sau đó mới bắt đầu giai đoạn phun ép nhựa nóng chảy dưới áp suất Khí nén cho bám cứng vào tất cả dàn Khung sườn cọng Thép rằn và ống Nhôm tạo nên một sự cách ly hoàn toàn với nước Biển ,với độ dày lớp Nhựa tái chế 12Cm .
Động cơ H2HoaSen X 6 Máy được làm mát và hạ nhiệt bằng nước Biển phía ngoài và sau đó nước Biển sẽ theo đường ống riêng quay về biển trở lại .
Bình Điện Hoạt động (Active Battery) và Máy Bơm Điện cho nước Biển và Khí H2 được thiết trí , lắp đặt trong phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Một phòng Điều Hành (Cockpit) nhô tròn lên cao 0.5mét ở phía trước đầu phần Chuồng Cu (Top Desk) có cửa tròn trước và sau cho quan sát và chỉ huy hải hành .
Có một nắp tròn nhô lên cao 0.5mét (Đường kính 1mét) nằm ở giữa phần Chuồng Cu , dùng cho toán Thủy thủ Đoàn (9 người) lên - xuống và hoạt động . Nắp đậy (1mét) có seal Cao su giữ kín nước Biển khi đóng chặt , từ phía bên trong .
Xung quanh phần cao của Chuồng Cu (Top Desk) có lắp ráp vòng Lan can (Balcony) cho an toàn khi hoạt động .
2 cuộn dây thừng được quấn trên 2 trục cuốn (Electric Controller) có chiều dài như nhau 10Km được thiết trí theo chiều Ngang phía sau tàu Bán Ngầm :
+Dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) X 2 trục cuốn dây và 1 cuộn dây điện AC quấn trên trục cuốn dây - 3 cặp chân Đế của 3 trục cuốn dây này , có ngàm Thép liên kết với phần chìm Ống Túc (Tanker) bên dưới phần Chuồng Cu (Top Desk). nằm song song bên cạnh 2 trục cuốn dây thừng trên phần Chuồng Cu (Top Desk) . Đây là cấu trúc Căn bản (1st Design) cho sự hoạt động thử nghiệm Khí cầu Bay .
Cấu trúc Thực tế (2nd Design) sẽ gia tăng nhiều hơn hiệu quả với 4 Trục dây Thừng sợi Thép (Steel Cable) ,sẽ tiếp theo nhiều chi tiết hơn cho hoạt động hiệu quả 99% .
[C] CƠ CẤU ĐIỀU HÀNH KHÍ CẦU BAY (H2 - FUGO) .
+ "NIMBOSTRATUS" - Đôi cánh Vị Thần Mưa của Địa Cầu !
A nimbostratus cloud is a multilevel, amorphous, nearly uniform, and often dark-grey cloud that usually produces continuous rain, snow, or sleet, but no lightning or thunder.
Although it is usually a low-based stratiform cloud, it actually forms most commonly in the middle level of the troposphere and then spreads vertically into the low and high levels. Nimbostratus usually produces precipitation over a wide area.
The prefix nimbo- comes from the Latin word nimbus, which means "rain bearing cloud".
Appearance
Nimbostratus has a diffuse cloud base generally found near the surface in the lower levels to about 2,000 to 4,000 m (6,600 - 13,100 ft) or 500 m to 5,500 m (2,000 - 18,000 ft) in the middle levels of the troposphere. Although usually dark at its base, it often appears illuminated from within to a surface observer. Though found worldwide, nimbostratus occurs more commonly in the middle latitudes. Nimbostratus appearance in dark and featureless layer cloud full of water vapor; responsible for rain and snow .
+ KHÍ CẦU BAY (H2 - FUGO) .
Khí cầu bay Fu Go bao gồm một quả bóng vải Kaki dày, mặt bên trong dán giấy được may kết với nhau chắc chắn chứa khí Hydrogen (H2) có đường kính 10 meters (33 ft), giá gắn kíp điện (Electric Lighter) và dây dẫn điện có chiều dài 10Km .
Bao bọc xung quanh Khí cầu bay Fu Go là các sợi dây thừng được đan theo hình sọt lưới ,với mục đích giữ Khí cầu bay trong vòng điều khiển của tàu Bán Ngầm (Civil-SemiSubmarine). Dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) và dây điện song song và đi cặp đôi với nhau .
Khí cầu bay Fu Go = 523,6 m³
The volume of inside a ball with a diameter of 10 meters is approximately 1,000 cubic meters (m³). This is calculated using the formula for the volume of a sphere:
\[ V = \frac{4}{3} \pi r\^3 \]
where [r] is the radius (which is 5 meters).
Substituting the radius:
\[ V = \frac{4}{3} \pi (5)\^3 \approx 523,6 \, m\^3 \]
Thus, the volume of inside the ball is about 523,6 m³ hay 523,6 m³ of Hydrogen trong Khí cầu bay Fu Go.
Khí Cầu Bay gồm có 5 phần từ ngoài vô trong như sau :
- Giỏ lưới lớn , đan bằng dây thừng hay (dây dù) bao bọc toàn bộ quả Khí cầu Bay ,có 4 dây Liên kết thành 2 Quai lớn .
- Khí cầu Bay được may bằng vải Kaki dày (2mm) và có lót giấy dầu bên trong , có Đường kính 10 mét và có 1 Valve (Van) bơm nhận khí H2 .
- Hai cuộn dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) có 2 ngàm Móc liên kết khoá (có thể Đóng/Mở) với 2 Quai lớn .
- Dây dẫn điện AC cung cấp cho 1 hộp chứa Kíp Điện (Electric Lighter) , có vị trí gần với Valve (Van) bơm nhận H2 .
- Hộp Công tắc Điện AC có liên hệ an toàn 100% với hộp chứa Kíp Điện (Electric Lighter) .
Cấu tạo sơ lược Electric Lighter hay Coil Lighters:
Electric lighters use electricity to create a spark or arc that ignites flammable materials, offering a safer and more environmentally friendly alternative to traditional fuel-based lighters.
Coil lighters consist of a thin, heated wire (coil) that generates enough heat to ignite flammable materials upon contact. When the lighter is activated, the coil heats up rapidly, allowing coil heat or heating elements (NiChrome) or other items without the need for fuel.
Cấu tạo của Electric Lighter hay Coil Lighter rất đơn giản : Chỉ tương tự như một đồ điện gia dụng thông thường trong nhà , khi cắm vô điện AC sau 1-2 phút sẽ phát sinh Nhiệt độ cao và tạo nên lửa đỏ .
Cấu trúc như : Bàn ủi điện và Bếp điện tròn hay Bật thuốc lá điện trên xe hơi .
Khi cung cấp dòng điện AC cho một vòng Kim loại (có Điện trớ suất R cao hay rất cao sẽ sinh nhiệt mạnh) theo Lò Xo hình -O- hay W & M ... với vật liệu NiChome qua một Hộp Công tắc Điện AC điều khiển từ tàu Bán Ngầm Dân sự xa 10 Km . Thì trong vòng 2 phút lửa đỏ sẽ phát ra trong hộp Kíp điện (Electric Lighter) gắn theo Khí cầu Bay và làm cho một bình Nhựa (Đường kính 10Cm-Dài 20Cm-Dày 1mm) chứa đầy Xăng (1 liter Gasoline) chảy ra và kích nổ ... sẽ kéo theo liên hệ tới Khí cầu Bay (H2) phát Nổ cực mạnh ,trong đám Mây đen chứa đầy nước tiếp ngay sau trên khu vực biển Đông .
PHẦN II : HOẠT ĐỘNG THỰC TIỂN TRONG THỜI TIẾT BIẾN ĐỘNG MẠNH (BÃO GIÓ VÀ MƯA TO) TRÊN BIỂN ĐÔNG .
Tại 6 Trạm Điện phân Hydrogen từ nước Biển có 6X2 cầu tàu (Pier) được xây dựng vững chắc vươn ra biển dài 100mét , cho các tàu Bán Ngầm Dân sự có thể cập cầu và được bơm H2 vô trong Khí cầu Bay qua vòi bơm áp suất .
Mỗi tỉnh ở phía nam đèo Hải Vân (Quảng Nam) trở vô tới Cà Ná (Ninh Thuận) có 2 cầu tàu (Pier) bơm H2 - Một cái cầu tàu phía Nam và một cái cầu tàu phía Bắc của mỗi tỉnh và cách đều nhau cho các khoảng cách tương đương giữa mỗi cầu tàu .
Khí Hydrogen (H2) được bơm ném ép vô 1 Khí cầu Bay Fu Go với dung tích lớn = + 523,6 mét khối (524m³) qua vòi có khớp nối có khoá (Đóng/Mở) .
Quả Khí cầu Bay nằm ở vị trí phía sau tàu Bán Ngầm Dân sự , trong khi được bơm nhận khí H2 và 2 dây thừng sợi Thép (5mm) giữ chắc chắn Khí cầu Bay nằm trên phần Chuồng Cu (Top Desk) chừng 3 mét các mặt sàn của nó và giữ cho Khí cầu Bay nằm vị trí cân bằng .
Khí Hydrogen có xu hướng bay lên cao hơn , cho nên bơm nước biển hoạt động mạnh , để bơm nước biển vô đầy trong phần chìm Ống Túc (Tanker) , để cho có sự thăng bằng cho tàu Bán Ngầm Dân sự , không bị kéo lên cao qua mặt nước biển bồng bềnh trong mưa gió .
+ NHỮNG CUỘC HẢI HÀNH RA KHƠI VÌ LÒNG NHÂN ĐẠO !
- Lộ trình cuộc hải hành đơn giản - nhưng có Ý nghĩa rất to lớn là : " Nhân Ái Thương Dân " .
Với chiều dài 20 Hải lý xa bờ biển ; Gần như theo hướng Đông Việt Nam - Chỉ điều chỉnh (Fine Adjusts) Độ lệch nhỏ để tránh đối diện trực tiếp với hướng gió lớn đang thổi vô đất liền .
- Cuộc hành trình ra khơi , trong thời tiết bão bùng , mưa to và gió mạnh ... cho nên tất cả thành viên Thủy thủ Đoàn phải mạnh mẽ thể lực cá nhân và kiên nhẩn bền bỉ , bên cạnh sức chịu đựng sóng gió của cơ thể , còn phải có tinh thần quảng đại bao dung vì sự sống của hàng trăm ngàn người dân Việt đang bị đe doạ thật sự nghiêm trọng cho tính mạng và tài sản bị hủy hoại ... Mà tất cả thành viên Thủy thủ Đoàn phải hy sinh - Some time có thể thiệt mạng trong bão gió !
- Với mục đích Giàn "Kìm Mây - DarkClouds Trimmer" hoạt động hiệu quả lớn là " Mưa trên biển Sớm " . ngăn cản các đám mây đen , mang nặng trĩu lượng tích nước vô trong đất liền quá nhiều ! Trong tình hình đất liền dọc duyên hải của 6 tỉnh Nam Trung Phần như : Quảng Nam ; Quảng Ngãi ; Bình Định ; Phú Yên ; Khánh Hòa ; Ninh Thuận , đã ứ nước và ngập úng ... do không thể chứa thêm một lượng nước mưa tự nhiên nào nữa , sẽ gây ra vỡ đập thượng nguồn và gây ra lũ lụt thảm khốc ngay lập tức cho khu vực dân cư đang sinh sống ở hạ lưu ven biển .
Vì vậy , các chuyến hải hành của tàu Bán Ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) bắt đầu nhiệm vụ Nhân Đạo : "DarkClouds Trimmer ".
+ THIẾT BỊ PHƯƠNG HƯỚNG VÀ ĐỊNH VỊ - NAVIGATOR & GPS - RADIO (AM-FM) .
Navigation và GPS và máy Vô tuyến Radio ... là những trang thiết bị Điện tử được lắp ráp và cân chỉnh chính xác : Navigation và GPS sử dụng cho việc xác định Phương hướng di chuyển ; Định vị + Toạ độ .
Radio Vô tuyến AM-FM hay Walker-Talker dùng cho việc liên lạc , giữa tàu biển và đất liền hay với tàu bạn nhằm trao đổi tin tức thời tiết , khí tượng và công tác trên biển .
Navigation và GPS và máy Vô tuyến Radio đã được các Kỹ sư kiểm tra thông số và các Kỹ thuật viên chuyên môn lắp ráp cùng hướng dẫn sử dụng cho các thành viên Thủy thủ Đoàn . Cho nên thiết nghĩ , không nên đề cập thêm quá nhiều trong bài này .
Mục đích của Navigator và GPS là để xác định chính xác mũi tàu đang chạy theo hướng nào và đuôi tàu sẽ ngược lại .
Nhưng chắc chắn là : " Đất liền hỡi - Tình yêu không ai hơn ... Lòng ngưòi Thủy thủ ! " .
Do đó , hệ thống Phương hướng - Định vị - Vô tuyến trên tàu Bán Ngầm Dân sự luôn luôn đã sẵn sàng hoạt động hiệu quả 100% trước khi ra khơi hải hành .
- Mây hình thành như thế nào? - How Do Clouds Form ?
Những đám mây hình thành do nước bốc hơi từ mặt đất. Vào một ngày ấm áp và ánh nắng mặt trời tỏa xuống mặt hồ cả buổi chiều, nước trong hồ sẽ tăng nhiệt độ, cuối cùng chuyển đổi sang trạng thái khí và bốc hơi vào bầu khí quyển. Những đám mây trắng xốp nhẹ bay trên cao, rất nhẹ có khối lượng không ngờ được là : 2 mét khối Mây trắng = 1 gram .
Tuy nhiên, tại thời điểm này trong quá trình, mưa vẫn ở hình dạng những giọt nhỏ li ti mà chúng ta không thể nhìn thấy.
Hàng tỷ và nghìn tỷ các phân tử hơi nước nhỏ li ti như thế này bay lên bầu trời, chúng tạo thành những đám mây lơ lửng. Những giọt nước hình thành những đám mây trông khá nặng nề, nhưng những đám mây không dày đặc; trong thực tế, thể tích của không khí trong các đám mây lớn hơn thể tích của tất cả các giọt hơi nước siêu nhỏ này hơn 1.000 lần.
Không khí càng ấm, lượng hơi nước bốc hơi càng nhiều. Nhưng càng lên cao, không khí xung quanh càng trở nên lạnh hơn khiến hơi nước trở về dạng lỏng. Không khí lạnh không thể giữ hơi nước nhiều như không khí ấm, và tương tự, dưới áp suất không khí thấp hơn, sẽ có ít hơi nước hơn được giữ lại bởi không khí. Do đó, một sự chuyển giao giai đoạn xảy ra. Tuy nhiên, những giọt nước mới hình thành có kích cỡ rất nhỏ, nhỏ hơn 4 - 5 lần độ dày của một tờ giấy.
Không khí ấm tăng lên bên dưới những khu vực rộng lớn đầy hơi nước đủ mạnh để hỗ trợ những đám mây, đó là lý do tại sao chúng "trôi nổi" cùng với tất cả mưa chứa trong đó.
Khi các phân tử trở nên lạnh hơn, chúng có xu hướng chậm lại, thay vì nhảy loạn xạ lên nhau hoặc bay cùng với không khí, những giọt hơi nước siêu nhỏ này bắt đầu va và dính chặt với nhau. Có thể cần khoảng một triệu giọt hơi nước siêu nhỏ như thế này để tạo thành một hạt mưa cỡ trung bình. Những nhóm hàng trăm hoặc hàng ngàn giọt nhỏ li ti này tiếp tục kết hợp và phát triển cho đến khi đạt đến một khối lượng có thể bị ảnh hưởng bởi trọng lực và rơi xuyên qua lớp không khí đang nâng đỡ từ bên dưới.
Chậm lại và lớn lên ... Theo Science , đó là thời điểm khi những giọt mưa nhỏ cô đặc và kết lại đến một điểm mà khối lượng của chúng bị ảnh hưởng bởi lực hấp dẫn . Tuy nhiên, những cơn mưa phức tạp hơn so với điều chúng ta đã biết !
Có một điểm tới hạn, một thời điểm đâu đó khi những cơn mưa bí ẩn vẫn còn lơ lửng trong đám mây, sau đó chúng quá nặng để ở lại và quyết định rơi xuống mặt đất.
Vậy tại sao chúng lại chọn chính xác thời điểm rơi xuống?
Do đó , Hệ thống "DarkClouds Trimmer" sẽ làm cho những giọt nước trên đám mây đen nặng trĩu nước ấy , tới điểm tới hạn sớm ngay trên biển Đông và mưa sẽ rơi xuống sớm trước khi vô đất liền , khi bên trong đất đai đã ngập úng do ứ nước quá nhiều !
+ OBSERVATION & FOLLOW UP - QUAN SÁT VÀ ĐIỀU HƯỚNG .
Những đám mây mang nặng nước , có màu đen sẫm ; hình bầu tròn phía dưới đáy và bay rất chậm chạp ... Đây là những đám mây có thể trút nước xuống sớm và tạo nên mưa trên khắp bề mặt Địa cầu . Những đám mây này thường bay thấp và trung bình với độ cao chừng vài trăm mét tới 500 mét và cao hơn đến 2000 mét .
+ DỌC HƯỚNG GIÓ - CHIỀU CAO TRẦN MÂY - KHOẢNG CÁCH AN TOÀN & CÔNG THỨC PYTAGO CHO TAM GIÁC VUÔNG .
Công thức Pytago cho Tam giác vuông : Bình phương của cạnh huyền bằng tổng bình phương của hai cạnh góc vuông .
[c2 = a2 +b2] Với: a & b là hai cạnh góc vuông và c: cạnh huyền (cạnh dài nhất trong tam giác vuông)
+ CHUẨN BỊ PHI LỘ H2- FUGO .
-Khí Hydrogen (H2) rất nhẹ , luôn luôn có xu hướng bay thẳng đứng vuông góc với mặt đất và vượt lên trên cao hơn tất cả các chất khí khác trong vũ trụ , kể cả Oxygen (O2) . Màu xanh dương trên cao nhất bầu trời đó là màu đặc thù của Hydrogen (H2) tập trung dày đặc trong khí quyển quanh Địa cầu .
- Các luồng gió mạnh từ ngoài Thái Bình Dương phía Đông băng qua quần đảo Philippine , hình thành những cơn gió lớn theo hướng Tây và đẩy nhanh những đám mây vũ tích vô gần bờ biển Việt Nam .
- Những đám mây (Nimbostratus) mang nhiều hơi nước đã ngưng tụ lại thành vô số hạt nước tròn , cho nên nặng nề dần dần và trĩu xuống như một bịch nước tròn bụng và càng lúc nó chuyển màu từ xám (Grey) sang màu đen (Black) , do ánh sáng mặt trời không chiếu xuyên qua trọn vẹn .
- Đây là những đám mây cần kìm chế trước khi nó sẽ tuôn nước xuống trong đất liền ( DarkClounds Trimmer) .
- Thuyền trưởng tàu Bán Ngầm Dân sự sẽ điều khiển tàu Bán Ngầm theo hướng dọc trục hay song song với hướng các cơn gió thổi vô bờ - Mũi tàu Bán Ngầm theo hướng ngược lại với hướng gió vô - Động cơ H2HoaSen hoạt động tối đa Công suất và sử dụng số Tới (Forward) ở Hộp số truyền động - Transmission Box và thả neo sâu xuống biển .
- Thả 2 cuộn dây thừng sợi Thép xoắn (Steel Cable) ra đồng thời từ từ và cho Khí cầu Bay (H2-Fu Go) theo hướng gió Tây vô bờ và tiếp cận với đám mây đen đang tích nước phía Tây - Chiều cao của Trần mây đen dao động trong khoảng 500 mét tới 2000 mét tùy theo mỗi cụm mây so với mặt biển .
- Giữ khoảng cách của tàu Bán Ngầm Dân sự > 5Km tính tới chân đám mây , khi đối chiếu vuông góc xuống mặt nước biển .
Bạn có thể nhận thấy một hình ảnh tương tự thường gặp ở Việt Nam trong mùa Hè, là những con diều Ó (không đuôi dài) bay trên cao theo hướng gió thổi , để hình dung được vị trí của Khí cầu Bay (H2- Fu Go) trong lúc trên Phi Lộ - DarkClouds Trimmer ,tiếp cận và bay vô trong những cụm mây đen thấp .
Đến lúc này , bạn có thể nhớ về hai câu thơ quen lúc nhỏ còn đi học .
"... Quê hương là con diều biếc ... tuổi thơ con thả trên đồng .
Quê hương là con đò nhỏ , âm thầm khua nước ven sông ."
+ SƠ LƯỢC THÔNG TIN KHOA HỌC KHÍ HYDROGEN - (H2) NGUỒN NHIÊN LIỆU PHONG PHÚ VÀ ZERO CARBON - GREEN ENERGY FOR FUTURE .
Khí Hydrogen là chất khí nhẹ có tên tiếng Anh là Hydrogen và tên tiếng Latinh của nó là Hydrogenium. Hydrogen là một nguyên tố hóa học ở trong hệ thống tuần hoàn các nguyên tố và có nguyên tử khối bằng 1 (1đvC).
Hydrogen là gì?
Hydrogen (H2) là một nguyên tố hóa học chứa 1 proton và 1 nơtron. Khí Hydrogen được coi là một nguyên tố phổ biến tạo nên 75% khối lượng của vũ trụ.
Trên trái đất, khí Hydrogen thường tồn tại ở dạng khí và hay được gọi là khinh khí vì nhẹ nhất, hóa trị 1 và phản ứng với hầu hết những nguyên tố hóa học khác. Một trong những sự kết hợp phổ biến của Hydrogen là với nguyên tố Oxygen để tạo ra phân tử nước.
Khí Hydrogen là loại khí không màu, không có mùi, không vị và không hóa chất. Giống như những chất thông thường thì khí Hydrogen tồn tại dưới các dạng lỏng, rắn và khí.
Khí Hydrogen ký hiệu là gì?
Ở điều kiện nhiệt độ và áp suất tiêu chuẩn thì khí Hydrogen là một khí lưỡng nguyên tử, công thức phân tử hay khí Hydrogen ký hiệu là H2.
Khí dễ bắt cháy, có nhiệt độ sôi là 20,27 K (-252,87 °C) và mức nhiệt độ nóng chảy là 14,02 K (-259,14 °C). Tinh thể Hydrogen là dạng cấu trúc lục phương.
Khí Hydrogen có ở đâu?
Hydrogen là nguyên tố được đánh giá là phong phú nhất trên trái đất. Khí Hydrogen có thể được sinh ra từ khí đốt, than đá, các chất phân hủy sinh học và dầu.
Hydrogen còn được tạo ra từ các loại năng lượng có thể tái tạo tự nhiên như gió hay năng lượng mặt trời, tạo ra từ năng lượng địa nhiệt hay năng lượng thủy điện.
Hydrogen còn được tạo thành bằng quá trình điện phân phân tử Nước theo quy trình phản ứng hóa học ngược lại:
2H2 + O2 → 2H2O
2H2O → 2H2 + O2
Khí Hydrogen có độc không, khí Hydrogen có nguy hiểm không?
Khí Hydrogen (H) là loại khí nguy hiểm vì cực kỳ dễ cháy nổ. Chỉ cần một tia lửa nhỏ, cũng khiến Hydrogen phát nổ và lan tỏa mức nhiệt rất mạnh.
Mặc dù giá thành khí Hydrogen rẻ hơn so với khí Helium nhưng khi bơm vào bóng bay lại dễ gây cháy nổ nguy hiểm.
Bởi vì cấu trúc phân tử khí Hydrogen rất bé thẩm thấu cực nhanh và dễ dàng qua màng bóng bay. Nên chỉ cần gặp Không khí nóng, cầm bóng khi đi ngoài trời nắng hay tiếp xúc ánh đèn là có thể đủ điều kiện kích thích trái bóng nổ tung.
Vì vậy mà khi bơm bóng bay hay bơm Khinh khí cầu thì người ta thường sử dụng khí Helium nhiều hơn để tránh sự cố cháy nổ do bóng bay bằng khí Hydrogen tạo ra .
Ngoài ra khí Hydrogen phản ứng cực mạnh với chất Clo và Flo, tạo ra loại axit hydro folic có thể gây hại cho phổi và những cơ quan khác của cơ thể con người.
Khí Hydrogen trộn với Oxygen cũng gây nổ và bắt lửa. Hay khi có dòng điện đi qua thì khí H2 cũng có thể phát nổ dễ dàng.
Tuy nhiên khí Hydrogen không sinh độc nên cũng có thể yên tâm sử dụng, chỉ cần lưu ý cẩn thận với các sự cố cháy nổ có thể xảy ra khi H2 tiếp xúc với các chất khác.
Vậy khí Hydrogen được ứng dụng để làm gì?
Hiện nay ứng dụng khí Hydrogen được sử dụng nhiều trong các ngành nghề và lĩnh vực như: – Ngành hàng không vũ trụ: Dùng khí H2 như một nguồn năng lượng đóng vai trò quan trọng giảm phát thải không mong muốn, làm nhiên liệu cho tên lửa-rocket engine ... và còn rất nhiều sử dụng đa dạng khác, không thể đề cập quá nhiều ở đây .
(Sẽ Tiếp Theo)
Tất cả đều đau lòng , xót dạ ... trước nỗi lo sợ , đau khổ , đói lạnh và chết chóc ... của bất cứ người dân Việt Nam nào ở khắp các vùng miền Bắc Trung Nam của đất nước Việt Nam .
Sinh Tồn và Phát Triển của Dân Tộc Việt Nam là điều quan trọng nhất! Còn hơn cả bất cứ nhân danh Chủ Nghĩa hay Học Thuyết nào : - What ever for ever Doctrine ??? NO- Không cần thiết Quan trọng ! Chỉ duy nhất một điều : " Dân tộc Việt Sinh tồn ." Ai lấy được lòng Dân tin cậy sẽ có thể tồn tại được chừng 100 năm !
Bởi vì luật "Luân Hồi và Nhân Quả" luôn hiện hữu cho mỗi chúng sanh ! Bất cứ ai : " Dù quan quyền cao cấp hay phó thường dân ." cũng như nhau !
Do đó nên : " Tu Nhân - Tích Đức ." cho con cháu vui khỏe , hạnh phúc lâu dài ... cùng sự sinh tồn no ấm và hùng mạnh chủ quyền Đất Nước , thực sự vĩnh viễn cho Dân Tộc Việt Nam !
[MƯA TO...LŨ LỤT CỰC ĐỘ BẮC VIỆT - TRUNG BỘ&NAM TRUNG PHẦN (VIỆT NAM) - PHẢI CHĂNG CHIẾN TRANH THỜI TIẾT - CHIẾN TRANH KHÍ TƯỢNG ??? NHỮNG PHƯƠNG CÁCH HÓA GIẢI 70% THIỆT HẠI, DO CÁC CƠN HỒNG THỦY GÂY RA HÀNG NĂM !]
Bên ngoài nguyên nhân chính là do sự Biến đổi Khí hậu tăng Nhiệt độ toàn Địa cầu đã gây ra khổ nạn thiên tai cực độ gieo : Mưa to - Gió lớn - Lũ quét - Lụt sâu ...trên khắp ba miền Nam Trung Bắc .
Còn có 3 nguyên nhân khác do chính phía nhà chức trách cầm quyền CSHCM tạo nên , mà đã góp phần cho suy yếu sức chịu đựng của toàn thể diện rộng khu vực đất nước và gây nên hậu quả nghiêm trọng tới cuộc sống bình thường của người dân Việt chất phác , hiền hòa .
Không cần phân tích nhiều lần vì đã có rất nhiều chứng minh từ các quý vị chuyên môn khoa học - kỹ thuật về môi trường sinh thái tự nhiên .
+ Rừng đầu nguồn trên núi cao thuộc dãy Trường Sơn đã bị khai thác quá mức - Không còn lớp thảm thực vật vững chắc bám rể trì cản và giữ nước trên thượng nguồn các con sông ngắn dốc của miền Trung Việt Nam , trong khi trồng rừng phòng hộ không đạt hiệu quả thay thế rừng nguyên sinh trên thực tế , cho nên gây ra Lũ tự nhiên gia tăng cường độ .
+ Sự phát triển nhanh cho đô thị và du lịch kinh doanh khách sạn thu lợi ... đã gia tăng nhanh chóng diện rộng mặt đất bị đổ bê tông sâu dày thêm cho các toà nhà cao tầng (bê tông hoá)... đặc biệt là các khu vực " Đất Vàng " đắc địa sát biển . Nhưng không tính toán đường rút nước chu đáo , đầy đủ khi có sự cố thiên tai bất ngờ xảy ra . Nước mưa đã bị bê tông móng cao dày ngăn cản như một con đập bê tông dày dài hàng trăm mét , chận cứng không cho nước lụt thoát ra biển, không thể thấm xuống đất và chảy ngược,dâng cao lên ... vô trong thành phố là điều chắc chắn dễ hiểu !
+ Các hệ thống Hồ và liên Hồ chứa nước cung cấp cho các trạm phát điện cổ điển trong khu vực địa phương . Chính do xả các đập hồ chứa nước là cú đấm Knock out làm triệt hạ luôn sức chống chịu lũ lụt tự nhiên của người dân đen . Thử hỏi xả 16.070 m3/s nước trên cao xuống của đập sông Ba Hạ , trong khi ở hạ lưu sông Đà Rằng (Tuy Hòa - Phú Yên) đang mưa lớn , ứ nước ... là có sáng suốt và nhân đạo hay không ? Do đó gây ra "Đại họa bom Nước" đổ lên trên đầu người dân miền Nam Trung Phần .
NHỮNG PHƯƠNG CÁCH HÓA GIẢI 70% THIỆT HẠI, DO CÁC CƠN HỒNG THỦY GÂY RA HÀNG NĂM
1 - Ca nô (CAPSULE) nhựa tái chế do 2 người đạp luân phiên - Cấp cứu toàn bộ gia đình (Family SOS Boat) .
2- Thay thế nhà Hồ chứa nước Thủy điện cấp địa phương qua nguồn " Hải Năng vô tận - SeaWaves Electricity Power " .
3- Giàn "Kìm Mây - DarkClouds Trimmer" cho các cuộc tác động Vibration-Shock mục đích : " Mưa trên biển Sớm !!!"
1- Ca nô-Cano (CAPSULE) nhựa tái chế do 2 người đạp luân phiên - Cấp cứu toàn bộ gia đình (Family SOS Boat).
Cano (CAPSULE) = Vật liệu dễ kiếm , Nhựa tái chế đúc , bao xung quanh 5 dàn khung sườn chassis (Frame) bằng thép cọng (0.25mm) theo chiều Dọc và được liên kết theo chiều Ngang nhờ 5 cầu nối cũng bằng thép cọng (0.25mm) .
Cano cấp cứu có hình Capsule hay hình viên thuốc con Nhộng (CAPSULE) . Kích thước gọn gàng : Dài 2 mét ; Rộng 1.2 mét ; Cao 0.75 mét ; Dày 5 cm .
Động lực Di chuyển chính : 2 guồng Đạp chân song song (1X2 Nhân Lực) - 2 bánh Chân Vịt song song dọc theo trục Dọc ép sát 2 bên hông Cano và hai mái Chèo tay trợ lực .
Điều khiển dẫn hướng : 1 cánh Lái định vị cố định tại một đầu của Cano (CAPSULE) và có thể điều khiển hướng chung cho cả hai đầu Cano theo sự ngược lại .
Lưới thép bao toàn bộ quanh khung sườn chasis (Frame) tạo độ liên kết chịu lực , sau đó là lớp nhựa tái chế đổ đúc ngoại vi .
Hệ thống 2 guồng đạp Chân Vịt và 1 cánh Lái đã được ráp sẵn sàng trên 2 thanh Nhôm 3Cm (L) song song và kết nối ngang như Rail Road (I - I) và liên kết chung với 2 đường dây thép cọng dọc trong khoản giữa của khung sườn chasis , nhờ các cùm thép vặn ốc sít chặc (Cùm Cudê).
Cano (CAPSULE) nhựa đúc có thể chở toàn bộ một gia đình (5 người) hay 6 người theo kích thước và khối lượng của người Việt Nam . Nếu có tinh thần bình tĩnh , không nhốn nháo , không hốt hoảng và không giành giật , chen lấn sân si thịnh nộ tham lam ... Bình tĩnh và trật tự ngồi sẽ rất an toàn di chuyển đến vị trí cao hơn trong tầm xa 1-1.6 Km xéo theo dòng chảy con sông .
Khi các cơn Bão Lũ hàng năm qua đi ... Cano nhựa (CAPSULE) có thể sử dụng làm thành Bồn chứa nước cho sinh hoạt gia đình bình thường & Khi có những cơn mưa to gây ra lũ lụt cực độ thì Cano (CAPSULE) sẽ được mang ra chuyên chở đưa vợ con cùng người thân và bà con , đồng bào xung quanh khu vực tới được nơi đất cao an toàn !
2- Xem thêm Bài viết đã đăng : [ SÓNG BIỂN NGUỒN ĐIỆN LỰC VÔ TẬN - HẢI NĂNG ] - BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM - NGUỒN NĂNG LƯỢNG MÃI MÃI - SEAWAVES & ELECTRIC SIGNAL UNITS .
Nên xây dựng hệ thống Điện Lực dựa theo nguồn sóng biển hay Hải Năng vô tận ... Để thay thế cho các Hồ chứa nước Thủy điện kiểu Cổ điển . Thu tiền điện của dân hàng mỗi tháng , nhưng khi dân bị nguy hiểm do mưa to , lụt sâu ... lại xả ào ạt nước trong Hồ chứa ra để giảm áp lực trên thân đập , để giữ an toàn cho Hồ chứa gây ra lũ quét mạnh , nhưng không quan tâm đến tính mạng và tài sản của hàng chục ngàn người dân đen đang bị ngập sâu dưới hạ du . Cú xả nước từ Hồ chứa xuống từ 6.000 m3/s đến 16.070 m3/s là cú đấm cực mạnh làm cho hàng chục ngàn người dân sống ở hạ lưu gục ngã . Cho nên trong tương lai nên loại bỏ các Hồ và liên Hồ chứa nước kiểu cũ này !
3-Giàn "Kìm Mây" gồm có : Trạm Điện Phân nước Biển cung ứng khí Hydrogen (H2) + Tàu ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) + Cơ cấu thả Hydrogen Khí Cầu Bay (H2-FuGo).
"NIMBOSTRATUS" - Đôi cánh Vị Thần Mưa của Địa Cầu !
Lạy trời mưa xuống,
Lấy nước tôi uống,
Lấy ruộng tôi cày,
Lấy đầy bát cơm,
Lấy rơm đun bếp.
Lạy ông nắng lên,
Cho trẻ con chơi,
Cho già bắt rận,
Cho tôi đi cày.
(Thơ Khuyết Danh VN)
Thực ra là Nước nói chung và nước Mưa nói riêng rất quan trọng với cuộc sống của Nhân loại ; Động vật ; Thực vật và cả Côn trùng ... trên Trái Đất này ! Nếu không có Nước sạch ở bất cứ dạng nào , thì không có bất cứ sự sống nào ... Nếu không có Nước cung cấp đầy đủ - Sẽ xảy ra Đói và Khát trong thời gian ngắn !
Do đó 80 % là sự ích lợi tuyệt đối của Nước và nước Mưa , trong khi khoản chừng 20 % là những hậu quả tiêu cực của Nước như là : Nước mưa quá nhiều gây ra Lũ Lụt hàng năm . Bao nhiêu công sức nhọc nhằn làm việc cần cù , tiết kiệm coi như đổ ra sông , ra biển ... trắng tay mất sạch , bao giờ mới có lại được ? Đau khổ biết chừng nào cho mỗi nạn nhân trong bão gió ,lũ lụt và đau khổ hơn cả là sự mất mát tính mạng người dân hiền lương phải gánh chịu !... Ngoài ra , còn có mưa Axít (acid) và mưa đá cũng gây ra nguy hại cho đời sống người dân .
Như vậy , cần thiết phải làm cho bộ Cánh " Nimbostratus " của Thần Mưa được thu gọn bớt , trước khi trút Nước mưa xuống mặt đất đang sình lầy . Chính vì mục đích đó mà Hệ thống "DarkClouds Trimmer" nên được xây dựng và hoạt động dọc theo bờ biển miền Trung với chiều dài từ phía Nam đèo Hải Vân (Quảng Nam-Đà Nẵng) chạy vô đến bờ biển Cà Ná (Ninh Thuận) .
Hệ thống DarkClouds Trimmer cách bờ biển Trung Phần chừng 15-20 Hải lý và gồm có 3 Cơ cấu độc lập [A]-[B]-[C] , nhưng có liên kết hoạt động chặt chẽ và thứ tự tạo nên hiệu quả cần thiết là :" Mưa trên biển Sớm " . trong những thời điểm đất liền đang úng nước nặng nề , như trong cơn hồng thủy tại Nam Trung Phần - Việt Nam vào tháng 11 năm 2025 hay những khi " Trời hành cơn lụt , hàng năm - khiến đau thương ngập tràn... "
PHẦN I : CẤU TRÚC ĐẠI CƯƠNG HỆ THỐNG DARKCLOUDS TRIMMER GỒM [A]-[B]-[C] .
[A] CƠ CẤU ĐIỆN PHÂN NƯỚC BIỂN CHO SẢN XUẤT KHÍ HYDROGEN DỰ TRỮ TRONG CÁC BỒN CHỨA NGẦM DƯỚI MẶT ĐẤT .
Cơ cấu điện phân nước biển bao gồm những bộ phận và thiết bị sau:
Một nguồn điện một chiều, có thể là : SÓNG BIỂN NGUỒN ĐIỆN LỰC VÔ TẬN - HẢI NĂNG BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM - NGUỒN NĂNG LƯỢNG MÃI MÃI - SEAWAVES & ELECTRIC SIGNAL UNITS .
Một bình chứa nước biển, có thể là một bể nổi hoặc một ống dẫn dưới đáy biển.
Một bộ phận lọc và xử lý nước biển, để loại bỏ các tạp chất và vi sinh vật có hại cho quá trình điện phân.
Một bồn chữ Nhật bằng sợi nhựa hỗn hợp (Plastic Composites) chứa theo hàng dọc các tế bào điện phân, gồm hai điện cực (thường là kim loại trơ như bạch kim, thép không gỉ hoặc iridium) và một màng bán thấm (thường là polymer hoặc gốm) để ngăn cách hai dung dịch chứa hydro và oxy.
Một bộ phận thu gom và lưu trữ hydro và oxy, gồm các bình chứa, ống dẫn và van an toàn để đảm bảo không có rò rỉ hay cháy nổ xảy ra.
Một bộ phận kiểm soát và quản lý theo dõi tự động và điều chỉnh các thông số như áp suất, nhiệt độ, dòng điện... của quá trình điện phân (A.I Controller).
Quy trình điện phân nước biển .
Quy trình điện phân nước biển để tạo ra khí clo và kiềm như sau:
Chuẩn bị nguồn nước biển
Nguồn nước biển cần được lọc sạch các tạp chất như cát, đất, rong rêu, v.v. để không làm hư hại các tấm điện cực.
Nguồn nước biển cần được bổ sung một số chất điện ly như muối ăn, axit sunfuric, v.v. để tăng độ dẫn điện của nước.
- Điện phân nước biển
Nguồn nước biển sau khi đã được chuẩn bị sẽ được đưa vào một buồng chứa các tấm điện cực, được phân cách bởi một màng bán thấm.
Một nguồn điện một chiều sẽ được kết nối với hai loại điện cực: điện cực dương (anode) và điện cực âm (cathode).
Khi có dòng điện chạy qua các tấm điện cực, nước biển sẽ bị phân tách thành các ion khác nhau, tạo ra các sản phẩm hóa học ở hai đầu của buồng.
Tại anode, các ion clorua (Cl-) sẽ bị oxy hóa thành khí clo (Cl2), theo phương trình:
2Cl−→Cl2+2e−
Tại cathode, các ion natri (Na+) sẽ bị khử thành kiềm (NaOH), theo phương trình:
2Na+ +2H2O+ 2e−→ 2NaOH (Xút ăn da) + H2 (Hydrogen)
- Thu gom và xử lý sản phẩm
Khí clo (Cl2) và khí Hydrogen (H2) sẽ được thu gom qua các ống dẫn và được lưu trữ dưới dạng khí lỏng hoặc khí nén trong các Bồn chứa (H2) bằng kim loại với 1/2 chiều cao nằm dưới mặt đất tự nhiên .
Kiềm sẽ được thu gom qua màng bán thấm và được xử lý để loại bỏ các tạp chất và điều chỉnh độ pH.
Các sản phẩm thu được từ quá trình điện phân nước biển có nhiều ứng dụng trong các ngành công nghiệp và sinh hoạt. Khí clo (Cl2) sẽ lưu trữ theo nhánh riêng và được sử dụng để tẩy trắng, khử trùng, sản xuất thuốc nhuộm, thuốc diệt cỏ, thuốc trừ sâu ... Kiềm được sử dụng để sản xuất xà phòng, giấy, nhựa, thuốc men .
+6 Trạm Điện phân nước Biển được thiết kế và xây dựng dọc theo bờ biển nơi cao hơn bãi biển 20m và cách mép nước 500m để bảo toàn cung cấp H2 (Hydrogen) liên tục cho các Civil-SemiSubmarine đang hoạt động cách bờ từ 15 - 20 Hải lý ,trong cơn mưa bão lũ lụt đang xảy ra .
Các trạm Điện phân nước Biển này nằm trong các tỉnh như : Quảng Nam ; Quảng Ngãi ; Bình Định ; Phú Yên ; Khánh Hòa ; Ninh Thuận .
Còn các tỉnh miền Trung nằm phía Bắc đèo Hải Vân như : Thừa Thiên-Huế ; Quảng Trị ; Quảng Bình ; Hà Tĩnh ; Nghệ An & nam Thanh Hóa .
Sẽ có Phương cách khác :"Hạ Nhiệt và Tăng Áp dọc Duyên Hải" với mục đích " Dỗ gió xa Bờ " để giảm thiểu 40% sức mạnh tàn phá của các cơn bão gió cực mạnh (Typhoon)từ biển Đông thổi vô ,chứ không là hạ giảm lượng mưa trút xuống từ mây thấp .
[B] CƠ CẤU TÀU BÁN NGẦM DÂN SỰ (CIVIL- SEMI SUBMARINE) .
Civil-SemiSubmarine là một loại tàu Bán Ngầm có 2 thân :
- Một phần chìm dưới nước Biển (Đường kính 2 mét) chế tạo bằng Hợp kim Nhôm đúc - Chiều Dài 8 mét ; Bề Dày 3 Cm . Có thể chứa nước Biển hoàn toàn 100% và cũng có thể đẩy nước Biển ra ngoài nhờ qua Bộ phận Bơm Điện (Electric Water Pump) .
Bộ phận Cung cấp Nhiên liệu (H2) .
Bộ phận Cung cấp Nhiên liệu H2 :
Gồm có Bình chứa Hydrogen (H2) và Bơm Khí ép thuộc loại bơm Điện DC (Electric Gas Pump) . Bình chứa H2 có chiều Dài 5 mét và Đường kính 1 mét với Vật liệu Hợp kim Nhôm và được được chế tạo theo Kỹ thuật Đúc kim loại và sau đó là gia công nguội . Nó có hình Ống trụ tròn và hai đầu nắp cong (HYDROGEN) .
Bình chứa H2 được nằm ngay Trung tâm và song song dọc trục của phần chìm Ống Túc (Tanker) - Bồn chứa H2 được 3 vành tròn kim loại ngoại vi ,có Đường kính 2 mét tựa chân đế vô bên trong phần Ống Túc và phía trong Đường kính 1 mét , với mục đích giữ cứng Bồn chứa H2 qua (12 x 3) Móng chặn bằng Thép không rỉ sét và cố định nhờ các Bu Loong chịu lực .
Đường ống nhận H2 vô Bồn chứa và ống đẩy hút H2 vô cung cấp cho Động cơ H2HoaSen đều nằm vị trí giữa Bồn chứa H2 và mặt phía trên , xuyên qua phần Ống Túc (Tanker) , bên trong 1 ống đứng cách ly nước Biển đã được thiết kế chính xác vị trí và theo Kỹ thuật Đúc tinh xảo .
- Một phần nổi lên trên mặt nước Biển có chiều Cao 1.5 mét , chế tạo theo dàn Khung sườn chassis (Frame) bằng dây thép rằn Tròn (Đường kính 1Cm) theo chiều Dài 12 mét và các mối liên kết chiều Ngang rộng 5 mét dựa vào các dây thép rằn Tròn (Đường kính 0.5Cm) .
Có đầu và đuôi theo hình Bán Khuyên (1/2 Vòng Tròn) cho phần Ống Túc (Tanker) và cho phần Chuồng Cu (Top Desk)
- Bao bọc phía ngoài dàn Khung sườn chassis (Frame) là Lưới thép (Carô) bao bọc chung quanh .
- Hai phần trên : Phần Chìm gọi là Ống Túc (Tanker) và Phần Nổi gọi Chuồng Cu (Top Desk) liên kết 100% với nhau qua các Bu loong Vít Thép vặn cứng 2 chân Cùm liên kết hình Omega (_O_) ... Sẽ kết nối từ các dây thép Tròn (1Cm) theo chiều Dài chung với nhau , trước khi đúc Nhựa tái chế do vòi phun Khí ép (Air High Pressure Noozle) phun ép đẩy Nhựa chảy vô trong sâu hơn và bám cứng vào dàn Khung sườn chassis .
Chức năng chính yếu của phần chìm Ống Túc (Tanker) là : Khi chứa đầy 100% nước Biển sẽ ghìm giữ phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) ,vững vàng trên mặt nước mà không bị hất văng lên cao , mỗi khi có sóng lớn ập tới .
- Vuông góc với phần Chuồng Cu (Top Desk) là hai Cánh Cân (Balance Wing) dài 3.5 mét mỗi bên và rộng 2 mét phía ngoài và 2.5 mét phía trong , đúc với Nhựa tái chế & Bao quanh dàn Khung sườn chassis (Frame) là Lưới thép .
Hai Cánh Cân (Balance Wing) giữ chức năng cân bằng trong nước Biển .
Có hai trục Bản Lề (Hinge) kết nối giữa 2 Cánh Cân (Balance Wing) vô giữa thân của phần Chuồng Cu (Top Desk) . Do đó 2 Cánh Cân có thể di động Lên - Xuống tự động tùy theo mực nước Biển cao hay thấp, để giữ cho cân bằng căn bản của Civil-SemiSubmarine , cho dù sóng to gió lớn trên mặt Biển khi có mưa bão . Phía dưới phần ngoài cùng của Cánh Cân (Balance Wing) có gắn một ống Phao Cao su dài 2 mét , tròn 0.75 mét cho cả hai bên Cánh Cân .
+ Civil-SemiSubmarine được thiết trí sử dụng Động Cơ H2HoaSen (HydrogenLotus Engine) X 6 Engines với Nhiên Liệu Hydrogen(H2) và phản ứng Nổ với (O2) trong Không khí ,qua sự kích tia lửa Điện của các Spark Plugs .
Xem thêm Bài viết đã đăng : [ĐỘNG CƠ H2HOASEN - HYDROGEN LOTUS ENGINE ] - NHIỆT LỰC HYDROGEN TỪ NGUỒN NƯỚC ... cho biết thêm chi tiết Động Cơ H2HOASEN .
Ngoài ra , trong phần Chuồng Cu (Top Desk) còn có lắp đặt hai Bộ phận căn bản như :
+ 1 chân Vịt xoay đẩy toàn bộ tàu Bán Ngầm Civil-SemiSubmarine di chuyển tới trước hay cua vòng cung .
+ 1 cánh Lái điều khiển (Phải - Trái) thông qua bộ (Gears Box) và các thanh truyền động cơ khí ,để điều hành bằng cách xoay Vô Lăng (Steering Wheel) chứ không chuyển hướng trực tiếp như Cano (CAPSULE)-Ca nô con Nhộng, theo phần trên đã đề cập đến .
Dàn khung bằng ống Hợp kim Nhôm được liên kết với các dây Thép ngang (0.5Cm) qua các lỗ xuyên ngang và xoắn (Spiral Twist) tạo sức chịu lực ép Ngang và tạo nên phần mái cong che phía trên của phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Trong khi theo chiều Dài 12mét là 2 thanh Đòn Dông (Back Bone - L Shape - 10Cm) song song với liên kết Ngang theo hình (XXX) tạo nên trụ cột chính cho các mối liên kết móng giữa phần chìm Ống Túc (Tanker) - Đòn Dông (Back Bone) - phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Động cơ H2HoaSen X 6 Engines được lắp ráp vững chắc qua 12 Bu Loong Thép chịu nước Biển thành 2 hàng dọc vô Đòn Dông (Back Bone) .
+ Động lực xoay xoắn-lực xoắn hay mô-men xoắn(Torque) của 6 X Động cơ H2HoaSen = (1000 to 1.160 HorsePower) - Được truyền động qua Bộ phận Côn Ly hợp - Hộp Số (Transmision Box) cho Speeding (Up/Down) - Forward - Reverse .
Trục dẫn lực chính được xuyên qua phần nổi Chuồng Cu ở phía sau phần chìm Ống Túc (Tanker) và 1 chân Vịt 3 cánh (Propeller) được lắp ráp cùng +1 cánh Lái Rudder (Direction Control Panel), sẽ định vị sau cùng từ phía ngoài .
+ Trục xoay chân Vịt tiếp nước theo góc xiên 5 Độ so với đáy của phần Chuồng Cu (Top Desk),tạo nên lực đẩy mạnh (propels) xuyên vô nước Biển và tống (thrust) tàu Bán Ngầm lướt lên phía trước .
Tất cả các Bộ phận chủ yếu cho sự Di chuyển của tàu Bán Ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) như : Động cơ H2HoaSen X 6 Máy + Bộ Côn Ly Hợp + Bộ Hộp số Truyền động + Trục Truyền động (To Propeller) và Bộ phận Điều khiển như trục cánh Lái và các thanh dẫn động Tay lái Vô Lăng (Steering Wheel) ... Đều đã lắp ráp sẵn sàng trong tình trạng hoạt động đồng bộ 100% , trước khi bắt đầu liên kết với dàn ống Hợp kim Nhôm phía trên chung với dàn Khung sườn chassis (Frame) ở phía dưới .
Sau đó mới bắt đầu giai đoạn phun ép nhựa nóng chảy dưới áp suất Khí nén cho bám cứng vào tất cả dàn Khung sườn cọng Thép rằn và ống Nhôm tạo nên một sự cách ly hoàn toàn với nước Biển ,với độ dày lớp Nhựa tái chế 12Cm .
Động cơ H2HoaSen X 6 Máy được làm mát và hạ nhiệt bằng nước Biển phía ngoài và sau đó nước Biển sẽ theo đường ống riêng quay về biển trở lại .
Bình Điện Hoạt động (Active Battery) và Máy Bơm Điện cho nước Biển và Khí H2 được thiết trí , lắp đặt trong phần nổi Chuồng Cu (Top Desk) .
Một phòng Điều Hành (Cockpit) nhô tròn lên cao 0.5mét ở phía trước đầu phần Chuồng Cu (Top Desk) có cửa tròn trước và sau cho quan sát và chỉ huy hải hành .
Có một nắp tròn nhô lên cao 0.5mét (Đường kính 1mét) nằm ở giữa phần Chuồng Cu , dùng cho toán Thủy thủ Đoàn (9 người) lên - xuống và hoạt động . Nắp đậy (1mét) có seal Cao su giữ kín nước Biển khi đóng chặt , từ phía bên trong .
Xung quanh phần cao của Chuồng Cu (Top Desk) có lắp ráp vòng Lan can (Balcony) cho an toàn khi hoạt động .
2 cuộn dây thừng được quấn trên 2 trục cuốn (Electric Controller) có chiều dài như nhau 10Km được thiết trí theo chiều Ngang phía sau tàu Bán Ngầm :
+Dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) X 2 trục cuốn dây và 1 cuộn dây điện AC quấn trên trục cuốn dây - 3 cặp chân Đế của 3 trục cuốn dây này , có ngàm Thép liên kết với phần chìm Ống Túc (Tanker) bên dưới phần Chuồng Cu (Top Desk). nằm song song bên cạnh 2 trục cuốn dây thừng trên phần Chuồng Cu (Top Desk) . Đây là cấu trúc Căn bản (1st Design) cho sự hoạt động thử nghiệm Khí cầu Bay .
Cấu trúc Thực tế (2nd Design) sẽ gia tăng nhiều hơn hiệu quả với 4 Trục dây Thừng sợi Thép (Steel Cable) ,sẽ tiếp theo nhiều chi tiết hơn cho hoạt động hiệu quả 99% .
[C] CƠ CẤU ĐIỀU HÀNH KHÍ CẦU BAY (H2 - FUGO) .
+ "NIMBOSTRATUS" - Đôi cánh Vị Thần Mưa của Địa Cầu !
A nimbostratus cloud is a multilevel, amorphous, nearly uniform, and often dark-grey cloud that usually produces continuous rain, snow, or sleet, but no lightning or thunder.
Although it is usually a low-based stratiform cloud, it actually forms most commonly in the middle level of the troposphere and then spreads vertically into the low and high levels. Nimbostratus usually produces precipitation over a wide area.
The prefix nimbo- comes from the Latin word nimbus, which means "rain bearing cloud".
Appearance
Nimbostratus has a diffuse cloud base generally found near the surface in the lower levels to about 2,000 to 4,000 m (6,600 - 13,100 ft) or 500 m to 5,500 m (2,000 - 18,000 ft) in the middle levels of the troposphere. Although usually dark at its base, it often appears illuminated from within to a surface observer. Though found worldwide, nimbostratus occurs more commonly in the middle latitudes. Nimbostratus appearance in dark and featureless layer cloud full of water vapor; responsible for rain and snow .
+ KHÍ CẦU BAY (H2 - FUGO) .
Khí cầu bay Fu Go bao gồm một quả bóng vải Kaki dày, mặt bên trong dán giấy được may kết với nhau chắc chắn chứa khí Hydrogen (H2) có đường kính 10 meters (33 ft), giá gắn kíp điện (Electric Lighter) và dây dẫn điện có chiều dài 10Km .
Bao bọc xung quanh Khí cầu bay Fu Go là các sợi dây thừng được đan theo hình sọt lưới ,với mục đích giữ Khí cầu bay trong vòng điều khiển của tàu Bán Ngầm (Civil-SemiSubmarine). Dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) và dây điện song song và đi cặp đôi với nhau .
Khí cầu bay Fu Go = 523,6 m³
The volume of inside a ball with a diameter of 10 meters is approximately 1,000 cubic meters (m³). This is calculated using the formula for the volume of a sphere:
\[ V = \frac{4}{3} \pi r\^3 \]
where [r] is the radius (which is 5 meters).
Substituting the radius:
\[ V = \frac{4}{3} \pi (5)\^3 \approx 523,6 \, m\^3 \]
Thus, the volume of inside the ball is about 523,6 m³ hay 523,6 m³ of Hydrogen trong Khí cầu bay Fu Go.
Khí Cầu Bay gồm có 5 phần từ ngoài vô trong như sau :
- Giỏ lưới lớn , đan bằng dây thừng hay (dây dù) bao bọc toàn bộ quả Khí cầu Bay ,có 4 dây Liên kết thành 2 Quai lớn .
- Khí cầu Bay được may bằng vải Kaki dày (2mm) và có lót giấy dầu bên trong , có Đường kính 10 mét và có 1 Valve (Van) bơm nhận khí H2 .
- Hai cuộn dây thừng bện sợi Thép (Đường kính 5mm) có 2 ngàm Móc liên kết khoá (có thể Đóng/Mở) với 2 Quai lớn .
- Dây dẫn điện AC cung cấp cho 1 hộp chứa Kíp Điện (Electric Lighter) , có vị trí gần với Valve (Van) bơm nhận H2 .
- Hộp Công tắc Điện AC có liên hệ an toàn 100% với hộp chứa Kíp Điện (Electric Lighter) .
Cấu tạo sơ lược Electric Lighter hay Coil Lighters:
Electric lighters use electricity to create a spark or arc that ignites flammable materials, offering a safer and more environmentally friendly alternative to traditional fuel-based lighters.
Coil lighters consist of a thin, heated wire (coil) that generates enough heat to ignite flammable materials upon contact. When the lighter is activated, the coil heats up rapidly, allowing coil heat or heating elements (NiChrome) or other items without the need for fuel.
Cấu tạo của Electric Lighter hay Coil Lighter rất đơn giản : Chỉ tương tự như một đồ điện gia dụng thông thường trong nhà , khi cắm vô điện AC sau 1-2 phút sẽ phát sinh Nhiệt độ cao và tạo nên lửa đỏ .
Cấu trúc như : Bàn ủi điện và Bếp điện tròn hay Bật thuốc lá điện trên xe hơi .
Khi cung cấp dòng điện AC cho một vòng Kim loại (có Điện trớ suất R cao hay rất cao sẽ sinh nhiệt mạnh) theo Lò Xo hình -O- hay W & M ... với vật liệu NiChome qua một Hộp Công tắc Điện AC điều khiển từ tàu Bán Ngầm Dân sự xa 10 Km . Thì trong vòng 2 phút lửa đỏ sẽ phát ra trong hộp Kíp điện (Electric Lighter) gắn theo Khí cầu Bay và làm cho một bình Nhựa (Đường kính 10Cm-Dài 20Cm-Dày 1mm) chứa đầy Xăng (1 liter Gasoline) chảy ra và kích nổ ... sẽ kéo theo liên hệ tới Khí cầu Bay (H2) phát Nổ cực mạnh ,trong đám Mây đen chứa đầy nước tiếp ngay sau trên khu vực biển Đông .
PHẦN II : HOẠT ĐỘNG THỰC TIỂN TRONG THỜI TIẾT BIẾN ĐỘNG MẠNH (BÃO GIÓ VÀ MƯA TO) TRÊN BIỂN ĐÔNG .
Tại 6 Trạm Điện phân Hydrogen từ nước Biển có 6X2 cầu tàu (Pier) được xây dựng vững chắc vươn ra biển dài 100mét , cho các tàu Bán Ngầm Dân sự có thể cập cầu và được bơm H2 vô trong Khí cầu Bay qua vòi bơm áp suất .
Mỗi tỉnh ở phía nam đèo Hải Vân (Quảng Nam) trở vô tới Cà Ná (Ninh Thuận) có 2 cầu tàu (Pier) bơm H2 - Một cái cầu tàu phía Nam và một cái cầu tàu phía Bắc của mỗi tỉnh và cách đều nhau cho các khoảng cách tương đương giữa mỗi cầu tàu .
Khí Hydrogen (H2) được bơm ném ép vô 1 Khí cầu Bay Fu Go với dung tích lớn = + 523,6 mét khối (524m³) qua vòi có khớp nối có khoá (Đóng/Mở) .
Quả Khí cầu Bay nằm ở vị trí phía sau tàu Bán Ngầm Dân sự , trong khi được bơm nhận khí H2 và 2 dây thừng sợi Thép (5mm) giữ chắc chắn Khí cầu Bay nằm trên phần Chuồng Cu (Top Desk) chừng 3 mét các mặt sàn của nó và giữ cho Khí cầu Bay nằm vị trí cân bằng .
Khí Hydrogen có xu hướng bay lên cao hơn , cho nên bơm nước biển hoạt động mạnh , để bơm nước biển vô đầy trong phần chìm Ống Túc (Tanker) , để cho có sự thăng bằng cho tàu Bán Ngầm Dân sự , không bị kéo lên cao qua mặt nước biển bồng bềnh trong mưa gió .
+ NHỮNG CUỘC HẢI HÀNH RA KHƠI VÌ LÒNG NHÂN ĐẠO !
- Lộ trình cuộc hải hành đơn giản - nhưng có Ý nghĩa rất to lớn là : " Nhân Ái Thương Dân " .
Với chiều dài 20 Hải lý xa bờ biển ; Gần như theo hướng Đông Việt Nam - Chỉ điều chỉnh (Fine Adjusts) Độ lệch nhỏ để tránh đối diện trực tiếp với hướng gió lớn đang thổi vô đất liền .
- Cuộc hành trình ra khơi , trong thời tiết bão bùng , mưa to và gió mạnh ... cho nên tất cả thành viên Thủy thủ Đoàn phải mạnh mẽ thể lực cá nhân và kiên nhẩn bền bỉ , bên cạnh sức chịu đựng sóng gió của cơ thể , còn phải có tinh thần quảng đại bao dung vì sự sống của hàng trăm ngàn người dân Việt đang bị đe doạ thật sự nghiêm trọng cho tính mạng và tài sản bị hủy hoại ... Mà tất cả thành viên Thủy thủ Đoàn phải hy sinh - Some time có thể thiệt mạng trong bão gió !
- Với mục đích Giàn "Kìm Mây - DarkClouds Trimmer" hoạt động hiệu quả lớn là " Mưa trên biển Sớm " . ngăn cản các đám mây đen , mang nặng trĩu lượng tích nước vô trong đất liền quá nhiều ! Trong tình hình đất liền dọc duyên hải của 6 tỉnh Nam Trung Phần như : Quảng Nam ; Quảng Ngãi ; Bình Định ; Phú Yên ; Khánh Hòa ; Ninh Thuận , đã ứ nước và ngập úng ... do không thể chứa thêm một lượng nước mưa tự nhiên nào nữa , sẽ gây ra vỡ đập thượng nguồn và gây ra lũ lụt thảm khốc ngay lập tức cho khu vực dân cư đang sinh sống ở hạ lưu ven biển .
Vì vậy , các chuyến hải hành của tàu Bán Ngầm Dân sự (Civil-SemiSubmarine) bắt đầu nhiệm vụ Nhân Đạo : "DarkClouds Trimmer ".
+ THIẾT BỊ PHƯƠNG HƯỚNG VÀ ĐỊNH VỊ - NAVIGATOR & GPS - RADIO (AM-FM) .
Navigation và GPS và máy Vô tuyến Radio ... là những trang thiết bị Điện tử được lắp ráp và cân chỉnh chính xác : Navigation và GPS sử dụng cho việc xác định Phương hướng di chuyển ; Định vị + Toạ độ .
Radio Vô tuyến AM-FM hay Walker-Talker dùng cho việc liên lạc , giữa tàu biển và đất liền hay với tàu bạn nhằm trao đổi tin tức thời tiết , khí tượng và công tác trên biển .
Navigation và GPS và máy Vô tuyến Radio đã được các Kỹ sư kiểm tra thông số và các Kỹ thuật viên chuyên môn lắp ráp cùng hướng dẫn sử dụng cho các thành viên Thủy thủ Đoàn . Cho nên thiết nghĩ , không nên đề cập thêm quá nhiều trong bài này .
Mục đích của Navigator và GPS là để xác định chính xác mũi tàu đang chạy theo hướng nào và đuôi tàu sẽ ngược lại .
Nhưng chắc chắn là : " Đất liền hỡi - Tình yêu không ai hơn ... Lòng ngưòi Thủy thủ ! " .
Do đó , hệ thống Phương hướng - Định vị - Vô tuyến trên tàu Bán Ngầm Dân sự luôn luôn đã sẵn sàng hoạt động hiệu quả 100% trước khi ra khơi hải hành .
- Mây hình thành như thế nào? - How Do Clouds Form ?
Những đám mây hình thành do nước bốc hơi từ mặt đất. Vào một ngày ấm áp và ánh nắng mặt trời tỏa xuống mặt hồ cả buổi chiều, nước trong hồ sẽ tăng nhiệt độ, cuối cùng chuyển đổi sang trạng thái khí và bốc hơi vào bầu khí quyển. Những đám mây trắng xốp nhẹ bay trên cao, rất nhẹ có khối lượng không ngờ được là : 2 mét khối Mây trắng = 1 gram .
Tuy nhiên, tại thời điểm này trong quá trình, mưa vẫn ở hình dạng những giọt nhỏ li ti mà chúng ta không thể nhìn thấy.
Hàng tỷ và nghìn tỷ các phân tử hơi nước nhỏ li ti như thế này bay lên bầu trời, chúng tạo thành những đám mây lơ lửng. Những giọt nước hình thành những đám mây trông khá nặng nề, nhưng những đám mây không dày đặc; trong thực tế, thể tích của không khí trong các đám mây lớn hơn thể tích của tất cả các giọt hơi nước siêu nhỏ này hơn 1.000 lần.
Không khí càng ấm, lượng hơi nước bốc hơi càng nhiều. Nhưng càng lên cao, không khí xung quanh càng trở nên lạnh hơn khiến hơi nước trở về dạng lỏng. Không khí lạnh không thể giữ hơi nước nhiều như không khí ấm, và tương tự, dưới áp suất không khí thấp hơn, sẽ có ít hơi nước hơn được giữ lại bởi không khí. Do đó, một sự chuyển giao giai đoạn xảy ra. Tuy nhiên, những giọt nước mới hình thành có kích cỡ rất nhỏ, nhỏ hơn 4 - 5 lần độ dày của một tờ giấy.
Không khí ấm tăng lên bên dưới những khu vực rộng lớn đầy hơi nước đủ mạnh để hỗ trợ những đám mây, đó là lý do tại sao chúng "trôi nổi" cùng với tất cả mưa chứa trong đó.
Khi các phân tử trở nên lạnh hơn, chúng có xu hướng chậm lại, thay vì nhảy loạn xạ lên nhau hoặc bay cùng với không khí, những giọt hơi nước siêu nhỏ này bắt đầu va và dính chặt với nhau. Có thể cần khoảng một triệu giọt hơi nước siêu nhỏ như thế này để tạo thành một hạt mưa cỡ trung bình. Những nhóm hàng trăm hoặc hàng ngàn giọt nhỏ li ti này tiếp tục kết hợp và phát triển cho đến khi đạt đến một khối lượng có thể bị ảnh hưởng bởi trọng lực và rơi xuyên qua lớp không khí đang nâng đỡ từ bên dưới.
Chậm lại và lớn lên ... Theo Science , đó là thời điểm khi những giọt mưa nhỏ cô đặc và kết lại đến một điểm mà khối lượng của chúng bị ảnh hưởng bởi lực hấp dẫn . Tuy nhiên, những cơn mưa phức tạp hơn so với điều chúng ta đã biết !
Có một điểm tới hạn, một thời điểm đâu đó khi những cơn mưa bí ẩn vẫn còn lơ lửng trong đám mây, sau đó chúng quá nặng để ở lại và quyết định rơi xuống mặt đất.
Vậy tại sao chúng lại chọn chính xác thời điểm rơi xuống?
Do đó , Hệ thống "DarkClouds Trimmer" sẽ làm cho những giọt nước trên đám mây đen nặng trĩu nước ấy , tới điểm tới hạn sớm ngay trên biển Đông và mưa sẽ rơi xuống sớm trước khi vô đất liền , khi bên trong đất đai đã ngập úng do ứ nước quá nhiều !
+ OBSERVATION & FOLLOW UP - QUAN SÁT VÀ ĐIỀU HƯỚNG .
Những đám mây mang nặng nước , có màu đen sẫm ; hình bầu tròn phía dưới đáy và bay rất chậm chạp ... Đây là những đám mây có thể trút nước xuống sớm và tạo nên mưa trên khắp bề mặt Địa cầu . Những đám mây này thường bay thấp và trung bình với độ cao chừng vài trăm mét tới 500 mét và cao hơn đến 2000 mét .
+ DỌC HƯỚNG GIÓ - CHIỀU CAO TRẦN MÂY - KHOẢNG CÁCH AN TOÀN & CÔNG THỨC PYTAGO CHO TAM GIÁC VUÔNG .
Công thức Pytago cho Tam giác vuông : Bình phương của cạnh huyền bằng tổng bình phương của hai cạnh góc vuông .
[c2 = a2 +b2] Với: a & b là hai cạnh góc vuông và c: cạnh huyền (cạnh dài nhất trong tam giác vuông)
+ CHUẨN BỊ PHI LỘ H2- FUGO .
-Khí Hydrogen (H2) rất nhẹ , luôn luôn có xu hướng bay thẳng đứng vuông góc với mặt đất và vượt lên trên cao hơn tất cả các chất khí khác trong vũ trụ , kể cả Oxygen (O2) . Màu xanh dương trên cao nhất bầu trời đó là màu đặc thù của Hydrogen (H2) tập trung dày đặc trong khí quyển quanh Địa cầu .
- Các luồng gió mạnh từ ngoài Thái Bình Dương phía Đông băng qua quần đảo Philippine , hình thành những cơn gió lớn theo hướng Tây và đẩy nhanh những đám mây vũ tích vô gần bờ biển Việt Nam .
- Những đám mây (Nimbostratus) mang nhiều hơi nước đã ngưng tụ lại thành vô số hạt nước tròn , cho nên nặng nề dần dần và trĩu xuống như một bịch nước tròn bụng và càng lúc nó chuyển màu từ xám (Grey) sang màu đen (Black) , do ánh sáng mặt trời không chiếu xuyên qua trọn vẹn .
- Đây là những đám mây cần kìm chế trước khi nó sẽ tuôn nước xuống trong đất liền ( DarkClounds Trimmer) .
- Thuyền trưởng tàu Bán Ngầm Dân sự sẽ điều khiển tàu Bán Ngầm theo hướng dọc trục hay song song với hướng các cơn gió thổi vô bờ - Mũi tàu Bán Ngầm theo hướng ngược lại với hướng gió vô - Động cơ H2HoaSen hoạt động tối đa Công suất và sử dụng số Tới (Forward) ở Hộp số truyền động - Transmission Box và thả neo sâu xuống biển .
- Thả 2 cuộn dây thừng sợi Thép xoắn (Steel Cable) ra đồng thời từ từ và cho Khí cầu Bay (H2-Fu Go) theo hướng gió Tây vô bờ và tiếp cận với đám mây đen đang tích nước phía Tây - Chiều cao của Trần mây đen dao động trong khoảng 500 mét tới 2000 mét tùy theo mỗi cụm mây so với mặt biển .
- Giữ khoảng cách của tàu Bán Ngầm Dân sự > 5Km tính tới chân đám mây , khi đối chiếu vuông góc xuống mặt nước biển .
Bạn có thể nhận thấy một hình ảnh tương tự thường gặp ở Việt Nam trong mùa Hè, là những con diều Ó (không đuôi dài) bay trên cao theo hướng gió thổi , để hình dung được vị trí của Khí cầu Bay (H2- Fu Go) trong lúc trên Phi Lộ - DarkClouds Trimmer ,tiếp cận và bay vô trong những cụm mây đen thấp .
Đến lúc này , bạn có thể nhớ về hai câu thơ quen lúc nhỏ còn đi học .
"... Quê hương là con diều biếc ... tuổi thơ con thả trên đồng .
Quê hương là con đò nhỏ , âm thầm khua nước ven sông ."
+ SƠ LƯỢC THÔNG TIN KHOA HỌC KHÍ HYDROGEN - (H2) NGUỒN NHIÊN LIỆU PHONG PHÚ VÀ ZERO CARBON - GREEN ENERGY FOR FUTURE .
Khí Hydrogen là chất khí nhẹ có tên tiếng Anh là Hydrogen và tên tiếng Latinh của nó là Hydrogenium. Hydrogen là một nguyên tố hóa học ở trong hệ thống tuần hoàn các nguyên tố và có nguyên tử khối bằng 1 (1đvC).
Hydrogen là gì?
Hydrogen (H2) là một nguyên tố hóa học chứa 1 proton và 1 nơtron. Khí Hydrogen được coi là một nguyên tố phổ biến tạo nên 75% khối lượng của vũ trụ.
Trên trái đất, khí Hydrogen thường tồn tại ở dạng khí và hay được gọi là khinh khí vì nhẹ nhất, hóa trị 1 và phản ứng với hầu hết những nguyên tố hóa học khác. Một trong những sự kết hợp phổ biến của Hydrogen là với nguyên tố Oxygen để tạo ra phân tử nước.
Khí Hydrogen là loại khí không màu, không có mùi, không vị và không hóa chất. Giống như những chất thông thường thì khí Hydrogen tồn tại dưới các dạng lỏng, rắn và khí.
Khí Hydrogen ký hiệu là gì?
Ở điều kiện nhiệt độ và áp suất tiêu chuẩn thì khí Hydrogen là một khí lưỡng nguyên tử, công thức phân tử hay khí Hydrogen ký hiệu là H2.
Khí dễ bắt cháy, có nhiệt độ sôi là 20,27 K (-252,87 °C) và mức nhiệt độ nóng chảy là 14,02 K (-259,14 °C). Tinh thể Hydrogen là dạng cấu trúc lục phương.
Khí Hydrogen có ở đâu?
Hydrogen là nguyên tố được đánh giá là phong phú nhất trên trái đất. Khí Hydrogen có thể được sinh ra từ khí đốt, than đá, các chất phân hủy sinh học và dầu.
Hydrogen còn được tạo ra từ các loại năng lượng có thể tái tạo tự nhiên như gió hay năng lượng mặt trời, tạo ra từ năng lượng địa nhiệt hay năng lượng thủy điện.
Hydrogen còn được tạo thành bằng quá trình điện phân phân tử Nước theo quy trình phản ứng hóa học ngược lại:
2H2 + O2 → 2H2O
2H2O → 2H2 + O2
Khí Hydrogen có độc không, khí Hydrogen có nguy hiểm không?
Khí Hydrogen (H) là loại khí nguy hiểm vì cực kỳ dễ cháy nổ. Chỉ cần một tia lửa nhỏ, cũng khiến Hydrogen phát nổ và lan tỏa mức nhiệt rất mạnh.
Mặc dù giá thành khí Hydrogen rẻ hơn so với khí Helium nhưng khi bơm vào bóng bay lại dễ gây cháy nổ nguy hiểm.
Bởi vì cấu trúc phân tử khí Hydrogen rất bé thẩm thấu cực nhanh và dễ dàng qua màng bóng bay. Nên chỉ cần gặp Không khí nóng, cầm bóng khi đi ngoài trời nắng hay tiếp xúc ánh đèn là có thể đủ điều kiện kích thích trái bóng nổ tung.
Vì vậy mà khi bơm bóng bay hay bơm Khinh khí cầu thì người ta thường sử dụng khí Helium nhiều hơn để tránh sự cố cháy nổ do bóng bay bằng khí Hydrogen tạo ra .
Ngoài ra khí Hydrogen phản ứng cực mạnh với chất Clo và Flo, tạo ra loại axit hydro folic có thể gây hại cho phổi và những cơ quan khác của cơ thể con người.
Khí Hydrogen trộn với Oxygen cũng gây nổ và bắt lửa. Hay khi có dòng điện đi qua thì khí H2 cũng có thể phát nổ dễ dàng.
Tuy nhiên khí Hydrogen không sinh độc nên cũng có thể yên tâm sử dụng, chỉ cần lưu ý cẩn thận với các sự cố cháy nổ có thể xảy ra khi H2 tiếp xúc với các chất khác.
Vậy khí Hydrogen được ứng dụng để làm gì?
Hiện nay ứng dụng khí Hydrogen được sử dụng nhiều trong các ngành nghề và lĩnh vực như: – Ngành hàng không vũ trụ: Dùng khí H2 như một nguồn năng lượng đóng vai trò quan trọng giảm phát thải không mong muốn, làm nhiên liệu cho tên lửa-rocket engine ... và còn rất nhiều sử dụng đa dạng khác, không thể đề cập quá nhiều ở đây .
(Sẽ Tiếp Theo)
Gửi ý kiến của bạn
